昨日、車体から降ろされたデモカー 86のFA20エンジン
1番シリンダーの圧縮の落ち方からかなりのダメージを負っているのだろうと
早々にエンジンを分解
恐る恐る覗き込むシリンダー内には
ん？ 無傷？
いやいやそんな事はありません。
よーく見ていくと
いろんな 所がトロンっとなっています。
こっちは正常な3番のピストントップ
見比べるとわかりやすいですよね。
ただ、こんな事では圧縮が1とか2とかにはならないし
なんだかな～とバラしを進めてゆくと
ピストンさん、こんにちは。お元気ですか？
いいえ！
残念なことになっておりました。
ん～ レガシーピストンの限界だったんでしょうね。
でも良く頑張った方だと思いますよ。
これでレガシーピストンを使用した時の対応馬力が把握できたので
どのパワーを目標にするかで、
どんなピストンコンロッドを選べばいいのか、また一つ賢くなりました。
