最終的には
フルコンを使って制御する事に決定しました。
V8エンジンに換装されている事もあり、8気筒をシーケンシャル制御する為に
LINKのG4+
ストームを使う事にしました。
エンジンはマジェスタの1UZが換装されているので
ECUもマジェスタ用です。
整備書で調べると、もともとは燃料がグループ噴射のようですが
そのままでは無駄な燃料を捨てている様なものなので
1気筒ごとに独立して燃料噴射出来るように
エンジンルームからフルコンまでインジェクター配線を独立して引き直します。
同時に
トリガーの配線確認致や
結線する配線への名前付けが出来るように下準備も進行させて行きます。
