相変わらず毎日忙しい日々を送らせて頂いています。
比較的取り外しが面倒なZC33S スイフトスポーツ用ECUも
通販分として送られてくる数が増え、定期的に机上で書き換えています。
今回は前期車両にStep2をインストールしました。
デモカーの4型AT車両は納車が3月になるそうです。
同じスイスポでも、こちらは
ミッションを降ろしたうえでの異音修理とLSD組み込み作業中なハードワークです。
クラッチも純正からEXEDY製の強化タイプに替えて行きます。
ZC33Sと同じBOSCH製のECUを使用する
FK8 シビックタイプRはStep3-R GEN2をインストールする為
バンパーを外して、インタークーラーを
純正からHKS製に交換し
バンパーを元に戻したら
ECUにデーターをインストールして行きます。
今回はPOP＆BANGも施工したので
パンッパパパン！
FK8の前期は触媒の抜けが後期やFL5に比べると良いので炸裂音にもキレがあります。
世の中ではFL5のデリバリーが進み、FK8前期であれば若干
中古車価格が安定して来ていると思います。
今だからこそFK8 シビックRに乗る！なんて案、如何でしょうか？
その際は是非当店のECUチューンを御贔屓に！
ただ、既にチューニングされた中古車を購入する場合
注意しなければいけない事が多々あります。
本日のnoteでは中古車＆中古車屋の深い闇について書き綴っています。
