相変わらずGRヤリスは毎日の様に
入庫＆作業してますが同じ様なペースで
ZC33S スイフトスポーツも入庫して来ます。
そのほとんどが
ECU書き換えです。
やむを得ず書き換え中にクルマを離れる際は
コーンを置いて不要に人が立ち寄らない様にします。
コードに足、引っ掛けて転びそうになり
ECUの配線に手を掛けてしまって抜けたら最後、ECUはクラッシュです。
そう言う事が無いように、基本的に工場内はユーザー立ち入り禁止となっています。
実車に施工した場合は
実際に走って乗って確かめてからオーナーにお返しします。
こちらのZC33S スイスポは
新潟から自走で来店して下さり
施工後の帰り道を走った後
「別のクルマになりました！」
との好評を寄せて下さりました。
近くない距離でも、こうやってお店まで来て下さるスイスポユーザーに感謝です。
マフラーを
抜け最悪な純正マフラーから
HKSのSPEC-LⅡマフラーに
交換した上で
STEP2をインストールしますと、より高回転の伸びが顕著になります。
STEP3までは要らないけど・・・と言う場合のお勧めの組み合わせです。
すでに数百台の施工実績を持つZC33S スイフトスポーツのECUチューンですが
最近はユーザー同士がSNSで当店のECUを推して下さるそうで
ツイッターで知ったのですが・・・
とか
FACEBOOKで、〇〇さんが良いよって言って下さったので・・・
と言う内容をよく耳にします。
本当に有難い話です。
次はあなたの番ですよ！！
