今週木曜から師走が始まりますね。
師走・・・自分は先生じゃありませんが
すでに11月から工場のアチコチを小走りに動いてます。
ここの所、どうしてもGRヤリスネタが重なってしまいましたが
通販対応でLA400KコペンのSTEP3仕様を作製したり
R35 GT-R NISMOのスピードリミッターカットを
現車対応してました。
後はR35用TCU単体での
データー書き換えや
メモリリセット作業なども机上で
行いましたが、依頼車の不具合は治らず・・・。
現車ごと預からないといけない案件の様です。
長期で預かっていた赤いFD3S RX-7も
最終作業として
アライメント調整を
施して無事納車出来ました。
同時入庫していた
黄色いFDも本日納車されて行きます。
先行予約を受け付け開始したにも関わらず1件の申込も無い
ZN8 GR86は、やっぱり当店の需要としては
過給機装着のノウハウだろって事で
HKSのスーパーチャージャーを
装着
しました！
HKSとしては来春にFconISを使った
仕様を出して、完成形とする様ですが
以前ZN6+S/CをFconISで動かしていた車両に乗った際
なかなか表現の難しい気持ち悪さを感じたので、ZN8でもそうなるかと・・・。
当店なら純正ECUでの書き換えが可能なので
スーパーチャージャーを装着した上でのECUセッティングを早々に構築してしまおうと言う魂胆です。
ダイナパックを回す前に、ひとまず実走行で粗方のセッティングを出して見ましたが
ZN6の86にHKSのS/C付けて300psぐらい出した時と同じ様な加速します。
街乗りでのギクシャク感もなく、いたって普通に走れますし
踏めば即加速体制に入れるのはZN6に比べ400ccのアドバンテージが有るからでしょうね。
雨が降ってると255のNEOVA-AD09がいとも簡単に流れて行きますよ。
高回転での頭打ちも少なく、パワー感もしっかり続きます。
純正ECU書き換えでのHKSスーパーチャージャーでのセットアップ
まだきっと、どこもやって無いと思うので
ダイナパックでのパワーチェックそしてECUの詰めのセッティング、楽しみです。
はい、どこかがぶっ壊れるかも知れませんがファーストペンギン大好きです！
