11月6日～9日まで、わたくし浅田、旅に出ます。
今日、明日の日曜と月曜はもともと定休日ですが
火曜と水曜、自分は店に居ませんのでECU関連の問い合わせ等への返信は
11月10日の木曜以降になります事、ご理解ください。
お店自体は通常営業していますので、ECUや込み入った相談事以外の事であれば
スタッフにて対応させて頂きます。
しかし、今週もアッと言う間に終わりましたね。
11月が始まってもまだ2か月ある！なんて思ってると
きっと今年が終わります。笑
4WDターボの2台
ST185 セリカGT-FOURは、以前当店にて全塗装を行った車両で
今回は1年点検とホイール交換のご相談にて来店頂き
納期未定ではありますが、伝説の逸品をご注文いただけました。
隣のVAB WRX-STIは先日ECUセッティングさせて頂いた車両でして
早速サーキットを走ったらフルードがベーパロックを起こしたと言う事で
ブレーキフルードの
交換です。
まずはエンドレスのS-FOURを試して頂き、これでダメならRF650ですね。
社用車で導入した
NV200にはナビとかバックモニターを付けながら
ECUのデーターを読みだせないかを試しました。
NV200で検索すると海外向けのNV200ディーゼルの情報しか出てこないので
ツールを替えて、R35GT-Rの後期1.5Mサイズのデーターリードで
ひとまずはバイナリーファイル保存。
ZC33S スイフトスポーツは
Defiの新型メーター取り付け
とマフラー交換にて入庫中。
ZDが廃盤になってこのFDが後継機種に当たる様ですが
視認性も良くコンパクトにおさまるので
メーターをイッパイ付けたくない人には お勧めです。
各センサーの取り回しも
センサーハーネスに負荷が掛からない様な工夫をしたり
配線の保護や這わせ方等、プライベーターとは一味違う玄人な技術を駆使します。
各パーツの確実なインストールをご希望の皆さま、お気軽にお問い合わせ下さい。
