昨日のブログで、ミッションを開けた所まで紹介したR35 GT-Rは
クラッチを分解し、クラッチシールを点検
ん～
破れてはいませんね。
ただ、ちょっと怪しいな～と言う所があるので、念のため強化品に交換します。
クラッチを組んだら油圧ユニット等の加工を行って
すぐさまメンバーに戻して車載して行きます。
同時に
TCM側も1.5Mに容量アップされた物にMY2021 NISMOのデーターを入れた物を準備します。
今回の車両のTCMデーターを確認すると
KJ10A と言う物ですのでMY2012モデル用の物ですね。
オーナーからは
「もしかするとTCMは後期の物になっているかも知れません。」
と聞いていたのですが、残念・・・。
TCMごと交換し、エンジン始動！
暖機を済ませてDレンジへ
ATモードでも普通に2速4速に入りますね。
修理完了となります。
