昨日のブログの最後の画像で写っていた
S15シルビアのオーテックVerは、急に吹けなくなったり吹ける様になったりするとの事。
ダイナパックに載せた方がグラフで判断しやすいと言う事で
ECUのデーターをロギングしながら、まずは直結のギヤの5速でパワーチェックするものの
ダイナパックの負荷に負けてREVリミットまで回らず・・・。
3速までギヤを落とす事で
なんとかパワーチェック出来ました。
っが
音が重い・・・。
それもそのはず
破線が5速ですが、6000rpm手前で55psぐらいまで落ち込んでます。
流石にファイナル4.1の直結でトルク14ｋ前後ではダイナの負荷は回せません。
実線が3速測定で、ファイナル4.1にギヤ比1.73掛けてレシオ7.1
パワーは高回転で37ps前後まで落ちますが、なんとかレシオ比のおかげで回り切ったと言う感じ。
音も重くなるわけです。
ここで注目したいのが3200rpm辺りで一度一気にトルクが落ち込み
6400rpm辺りでV時回復しようとするグラフです。
オーナーの言葉を借りれば
急に吹けなくなったり吹ける様になったり・・・。
オーテックVerは通常のNAとは違い、ハイコンプ＆ハイカム仕様のエンジンで有るが故に
NVCSが3200rpmで進角6450rpmで遅角します。
どうもこの数字とグラフの折れ線がリンクしてません？って事で
NVCSのOCVをOFFって見ると
パワーの絶対値は低い物のグラフ自体がなんとなくそれっぽく？変化しました。
ただ、空燃比は
500rpm手前で8台に入ってしまう極端なリッチ状態です。
・・・バルタイのイニシャルがズレてない・・・？
ECUのログ値を見ても極端におかしい数値はないので
メカニカル的なトラブルの臭いがプンプンします。
