当店では、結構な台数のECUチューンを施工している
GRX133 マークXですが、なかなか厄介なECUを積んでいます。
使用する書き換えツールを間違えて
書き換えをミスったり、適合データーを間違えると
色々なインジケーターが
点灯して目がチラチラしてきます。
トラコンも効かなくなってしまうので、直さないといけないのですが
他社で書き換えた物となると
もともとどんなデーターが入っていたかすらわからない場合が多いです。
DTCエラーを見てみると
ECU側にもエラーが記録されてしまっていますね。
こうなるとOBDからではどうにもならないので
ECUに直接アプローチして現状の把握からスタートします。
まずは現状のROM-IDを読んでみると
ん?最終モデルのはずなのに、ROM-IDが古い・・・。
これでは、新しいモデルに追加採用されたギミックとのCAN通信が出来ないので
色々な通信エラーが出てきてしまいます。
新しいクルマに古いデーターを強制書き込みしてしまったのかな・・・?
TOYOTA車は新しいROMデーターがなかなか手に入らないので
なんとかコレじゃないの?と思われるROM-IDを復元!
無事
各種インジケーターは消灯しECUのDTCエラーも消えました!!
折角まともなデーターになったので、OBDからも書き換えが出来るようにして
スピードリミッターをカットして見ました。
無事書き換え出来てますね。
これでようやくセッティングを行う前準備が整いました。