世の中はコロナショックにより、売り上げが激減している職種と
需要品の供給の為、不眠不休で働いている職種とで
180度の違いですね。
どっちにしても歓迎される事ではないので、早々に収束する事を願うばかりです。
当店は？と言うと、別に密室で人が集まる様な職種でも無いので
もともと入っていた予定がキャンセルされることも無く
新しい作業依頼が減ったり増えたりと言う事も無く、いつも通りと言った感じです。
ECUチューンとしては
FK8 シビックタイプRにStep2のインストールを行うに当たり
インタークーラーを
HKS製に交換した上での
ECU書換を行いました。
インタークーラー交換に伴い、バッテリーのマイナスをしばらくの時間外していたので
エンジン始動後、厄介な表示が出てきました。
これが出ると
診断機を使ってシステムの初期化をしてあげないと
アレもコレもダメ～！！って言われます。
診断機にて特定の作業をすれば
問題無く収まります。
実車施工でしたので、試運転を行った上でオーナーにお返ししましたが
やはりインタークーラーを交換すると、トルクの乗り方が良いですね！！
ずーっと品薄の理由は、ちゃんとした物を世に送り出したから！？ですね。
他にも
ZC32S スイフトスポーツのECU書換、通販分や
ZC33S スイフトスポーツへのStep2現車施工＆プラグ交換
更にはGRX133 マークXの
ECU書換を行いながら
現車合わせセッティングはアウディS7です。
クアトロ4WDなので、4輪ともダイナパックに載せた上でのセッティングになります。
ECUの現車合わせセッティング依頼もだいぶ台数を進めたので
待ち台数はかなり少なくなり、現状5台です。
現車合わせの要らないECUチューンに関しては
大体１～2週間以内には施工出来そうな込み具合です。
ウィンターキャンペーン分の施工もかなり終わり残り2台です。
予約するなら、今？かも知れません。
