最近はハード系チューン車両や
ダイナパックでの現車セッティングの紹介が多かったと思いますが
その他の作業が無い訳ではありません。
アウディA8は
トランスファーオイルとデフオイルの交換を行いました。
車台番号から調べた事前の資料では
リアデフはこんな感じの物だとの事でしたが、現車を見ると
全然違う・・・。
オイルの量も異なり、特殊な注入ツールも必要でした。
何のための事前調査だったのか。
もう少しきちんとした資料を提示してほしいものです。
ZC33S スイフトスポーツは
名古屋方面から
数台の実車施工依頼でした。
一部画像を撮り忘れた車両もあり、申し訳ありません。
画像の2台は両方とも
プラグを
交換した上での
Step2
インストールでした。
実車施工した場合はきちんと試運転をした上でお返ししますので
そう言った意味での安心を。と言う事で
多少の遠方地からでもご来店頂く事が多いです。
通販部門としては
VFRオリジナルのパワーゲートが大人気です。
特にUSE20レクサスIS-Fに関しては、前期も後期にも対応しているので
全国のIS-Fオーナーから通販での依頼を頂いています。
ロータスに関してはECUのデーターが特殊な事もあって
通販でROM-IDが見つからず、ECUを送って頂く事もあるのですが
逆にロータスを普段使いしているオーナーはあまりいないようで
ECUが取り外されてエンジンが掛けれない状態が数日続いたとしても
あまり気になさらない方が多いですね。
新コロナの影響で流通がストップしかねないので
早めにイタリアから在庫分として10個取り寄せましたが
到着したころには元々在庫していた3つが早々に売れてしまったので
ベストタイミングでの入荷でした。
USE20 IS-Fやロータスエキシージ&エリーゼMk3のオーナーの皆さん
この機会に如何ですか?
今なら在庫OKです。