価格を抑えることで、かなりの台数を施工させて頂いている
ZC33S スイフトスポーツのECUチューン。
今回は埼玉県からのご来店です。
事前にプラグをNGKレーシングに換えて頂いた上で
STEP2データーをインストールしました。
よく電話等で
「STEP1とSTEP2でどれくらいの違いがありますか？」
と聞かれますが
・・・正直な所・・・
全然違います！
STEP2の方が中速域のトルクも高回転の切れも断トツに良い感じです！
ただ、プラグの交換が必須になるので・・・コスパはSTEP1ですね。
STEP1を施工したオーナーからも
「ノーマルに比べれば段違いの加速感を体感出来ました！コスパ最高です！！」
と言うレビューを頂いているので、STEP1でも施工の意味はあると思います。
HA36S アルトワークスは
マフラー交換と同時にECUをSTEP2データーに変更して
リフト上でスピードリミッターが切れているかの確認を行いました。
この車両はAGSなので、ECUは5MTとは異なります。
ECU自体の書き換えはコチラのブログで取り上げているのですが
スピードリミッターのアドレスが5MT車両とは異なるので
本当にリミッターカット出来ているのかをリフト上で確かめる必要がありました。
テストの結果問題なくスピードリミッターは変更出来ている事は分かったので
5MT AGS問わずECUチューン可能です。
