久しぶりにハマりました。
Z33 フェアレディーZ
クルマの出来が悪いとか、あちこちトラブルが出たという種類のハマりではなく
通信ケーブルが
書き換えの途中で接触不良を起こし、そのまま通信不能へ
当然書き込み途中で止まってしまったのでCPU内のデーターはくちゃくちゃになり、エンジン掛からず
コンピューターを外して
強制書き込みポートにカプラーをはんだ付けして、そこからデーターを強制的に上書きし
ひとまずエンジンは掛かるようになりましたが、
データー書き換えのたびに強制ポートから書き込むのも時間が掛かる・・・
でも通信ケーブルは予備も含めて断線中・・・
ケーブル自体は追加で発注したけど、今日の仕事をどうしたものかと
断線したケーブルを見ていると
このカプラーどこかで見たことあるぞ!
他メーカーの通信モジュールのカプラーが似ていたので試しにつなげてみると形状はドンピシャ!!
配線を組みなおして
ケーブル復活
書き込みも無事出来るようになり、ようやくセッティング開始です。
今回のZ33
サージタンクを純正からコスワース製
に変更
して
まずパワーチェック
続いて
株式会社 源と言うメーカーの
Super Jet Chamber スーパージェットチャンバー
なるものを装着して
パワーチェック
そして最後に
CPUのリセッティングと言う流れです。
結果から発表します。
青い線が今までのパワーグラフ
その下の赤いグラフがコスワースサージタンク装着時
さらにその下の茶色い線がスーパージェットチャンバー装着時です。
やはり装着するだけでパワーアップする製品はなかなか無いですよね。
それにノーマルサージタンクにスーパージェットチャンバーの組み合わせはテストしていませんので
一概にこの製品が良くないと言う訳ではないと思います。
サージタンクとエアクリーナーを交換して、現車に合わせたセッティングをすることで
最終的には一番上の茶色いグラフまではパワーアップしました。
ビフォーアフターのみを見せると
こんな感じです。
今までギリギリ320psに届かなかったのが、322psまで上昇
5500RPM以降の一伸びも出来ているので、効果はあったのではないかと思います。
さて、ダイナから降ろして、実走セッティングに進みます。