先日E/G OH＆リセッティングを終えて納車したZ31ですが
あれ？お帰りなさい？？
「ブーストが0.5ｋぐらいまでしか上がらないんです。」
との事
セッティング時は1.0ｋまで掛かっていたんですけどね・・・
まず疑うのは配管からのエア漏れやブーストコントローラーの故障ですが
目視上は特に問題なく、なんだろな～？と考えていると
「ブーストの件とは別件なのですが、このクルマのジェット機の様な排気音、なんとかなりませんかね？」
ジェット機？？
まさか・・・
ワンオフで作製されたと言うマフラーを覗き込んでみると
ありゃ
ありゃりゃ
サイレンサーブローです。
せっかくなので内部パイプの形状を少し大きくして
メインサイレンサーを新調しました。
すると、ブーストがスパっと掛かるようになってしまい
今までのセッティングデーターではノッキングが出る程に！
しかし点火時期をリタードさせると今度は失火してしまいます。
今までもイリジウムプラグの8番を使っていましたが
今回はNGKの通称 赤箱の9番を使用
失火は解消され、再リセッティングも完了しました。
ブーストがスパっと掛かり、高回転までキレイに吹けるので
かなりの激変ぶりです。
サイレンサー１つでここまで変わると気持ちいいですね。
