ダイナパックに載せられ、これからが
本番だぜ!っと意気込んでいたのですが
ブーストを上げて行くと
いきなり燃料カットが入るようになってしまいました。
アプライドDのパラメーターとアプライドBのパラメーターを比較して見ると
アプライドBには存在していたブーストリミッターがアプライドDに無くなっているので
この当たりが関係しているのか?と予想し
ベースをアプライドBのデーターに変更して見ると燃料カットは入らなくなりました。
っが
今度はエアフロの電圧が4.7Vで張り付いてしまう症状が発症しました。
(一番上エンジン回転、真ん中エアフロ電圧、下エンジン負荷)
エアフロではもっと高いボルトまで出力しているのをECU側でカットしているのか
エアフロ自体が4.7Vまでしか出力出来ないのか
ブーストを大きく変えながら
実際のエアフロ電圧をテスターで
モニターして見ることに!
まずはブースト1.4k前後
そしてブースト1.7k弱
いずれもMAXは4.7V前後です・・・。
5Vとか行かないんだ~・・・しょぼい。
当初はブーストリミッターだと思っていたアプライドDのデーターも
こうした状況を考えるとエアフロの上限電圧
もしくはその上限電圧から割り出したエアフロー(g/s)流量で
リミッターが入ってしまっているように思われます。
一応、もともとのエアフローリミッターは300g/sに設定されていますが
この数字を変更してもなんの変化もないので、さらなるリミッターが追加されたと思われます。
ん~、前途多難だな。