マフラー交換の効果が思ったよりも高かったSW20
CPUをパワーFCに交換したとたん、エンジンが掛からない・・・。
初爆はあるけど、その後が続かない。
A/Fを見ていると、初爆では16前後の数字がその後20以上のスーパーリーン
燃料ポンプが動いていない？
配線図を見ると
燃料ポンプに関係する配線は、赤枠のサーキットオープンリレーのFC配線
どうもパワーFC側のこの端子がグランドに落ちないみたい。
中身を空けてグランド部分を探してみるものの、正直見つけれなかったです。
このSW20用パワーFC、新品はすでに廃盤で
修理が可能かどうかもわからないので
今回はFC配線を強制的にグランドに落として対応しました。
デメリットとしてはIG ONの状態では燃料ポンプが回り続けます。
その後のレジスターはバイパスさせないので、
燃料ポンプの低負荷時の吐出量は変わらずA/Fへの大きな影響もないでしょう。
これでやっとパワーFCにてエンジンが掛かるようになったのですが
ブースト1.3ｋ前後の6500rpm以降、インジェクター噴ききってます・・・
これ以上のブーストはインジェクターの大容量化が必要となるので
今回はこの辺りが限界となりそうです。
