ストリートで使用するにはちょいとハードすぎた NISMOのGT LSD 取り外し時にイニシャルを測ってみると13K サーキットメインでガンガン走るなら問題ない数値でしょうけど ストリートメインではチャタリングが気になります。 それにベアリングのプリロードも高すぎるようで、空回し時の抵抗が大きすぎます。 イニシャルを落とせるようにシム調整するのもアリですし いっそのことカーボンプレート化して、今流行の“効いてる感のないLSD仕様” にするのも良いかもしれませんね。
