今週も二台のR35を同時に作業中
一台は
我らがアニキのR35
車検で入庫ですが、車検だけで終わる訳無いと確信しております。
ガタガタ煩い初期型フラホをMY15モデルに交換
サージタンクとスロットルを大型化して低速トルクの確保等
やりたいことはテンコ盛り
軍資金だってテンコ盛り
やるしかないでしょ！
もう一台のR35は
ツインインジェクター化に少々時間が掛かっているモンスターです。
正確に言うと、ツインジェクター化に時間が掛かったのではなくて
スロットルの拡大加工に時間が掛かってました。
でも待った甲斐が十分にある、素晴らしい仕上がりで
スロットル径が
2mm拡大されたのは当たり前で、肝心なのは入口の内径加工
これで、吸気管圧力とサージタンクの圧力がシンクロしてくれれば言う事ありません。
物さえ届けば、仕事は早いですよ。
早々にスロットルを装着し
ツインインジェクターの配線を新規作製
純正チックに配線を保護加工しているうちに、ECMのデーターを作製
普通にエンジンが掛かるところまでは出来ました。
Vproのツインインジェクター機能を使わなくても、
純正ECM書換えでツインインジェクターに対応出来ます。
気になる方、お問い合わせください。
