FA20エンジンのクランク角度とカム角度のオシロ信号
両方とも同じ年式で同じグレードの同じセンサーから信号を拾ってますが・・・
拾い方が違う・・・
カム角度は1番のインテーク
FA20はカム角度90度90度180度で切欠きが入っています。
（クランク角度で180度180度360度）
どちらかが正常なクルマで、どちらかが異常なクルマですが
（どっちがどっちかは各自考えてください。NEの基準は0度前に30度の切欠き、反対側に30度の切欠きが2回連続）
いずれも位相ずれでのエンジンチェックランプは点灯しません。
日産だったら、ほんの少しズレただけですぐにチェックランプ点灯してくれるのですが
FA20はそこまで見張っていないんですね。
