マフラー屋さんにて、ワンオフのものすごく静かなマフラーを造って貰ったという
こちらのR35 GT-R
どういうマフラーかはオーナーのブログを見てください。
もともとはHKSのフロントパイプにトラストのマフラーで
1060ｐｓほど発揮していましたが
マフラーの違いでどれほどの差が出るのか楽しみです。
ちなみに
左の出口にはバルブが付いていて、リモコンで開閉出来ます。
閉めてしまえばアイドリング時の近接騒音は純正以下と言う、とてもジェントルなマフラー
これでパワーがついて来れば言う 事無いのですが・・・
残念！
ブーストコントローラーのモードをLO MID HI と順番に上げて行くものの
HIにしても、前回の納車時に記録していたブーストには全く届かず
パワーも160ｐｓ以上のダウン
トルクに至っては25ｋのダウンでした。
フロア下の形状の問題もあるR35で、
静かなのにハイパワーに対応したマフラーを造るのが非常に難しい事
抜けが悪いとパワーがこれほどまでにダウンすることを目の当たりにしました。
以前にも600ｐｓほど出力していたR35で、
ワンオフのマフラーに変えた後に試乗させてもらった所
明らかにパワーダウンしていたクルマがありましたが、
マフラーエンドの処理が非常に抜けの悪そうな造りでした。
ハイパワーなクルマほどマフラーの性能は大切です。
消音性をを優先するのか、パワーを優先するのか
判断の難しい所ですね。
ただ、このまま終わるようなオーナーではありません。
きっと仕様変更したワンオフマフラーⅡが登場するはずです・・・
