純正で
ピロボールブッシュが多用されている
FD3S RX-7
ガタの出てしまった部分を純正ピロに打ち替えてから
アライメント調整
FD3Sはキャンバーとトーの相互関係が微妙で
慣れないとなかなか目標の数値に合わせる事が難しい車両です。
（慣れれば左手でキャンバー合わせながら右手でトーを同時調整して行きます）
新人のロクちゃんが諸先輩達の指導の下、頑張って調整中ですが
頭から湯気が上がています。
日付が変わり、ようやく調整完了
新人だと半日かかっても時間が足りなかった作業を
サスペンション周りを得意とするブッシュマン原田が行うと
調整から試運転まで1時間ほどで終わります。
日々勉強ですね。
