ヘッドガスケットを交換してR35のエアフロを使ってリセッティングする予定だった
ER34 スカイライン
エンジンを始動させて暖気が終わっても、エンジン回転数が1500rpmより下がりません。
各種ガスケットからのエア吸いを疑いましたが、異常なし
結局
純正のAACバルブがダメな様子。
外してみると
開いた状態で固着してしまっています。
新品は7万とか8万とか・・・
中古で修理を試みます。
こちらのCT9Aは
ランエボ9のMR
E/Gオイルの交換にて来店してくださったのですが
クルマを移動した際にクラッチを踏むと、かなり変な感じでした。
「クラッチは純正ですか？」
と聞くとATSの強化が入っていますとの事
どちらにしても、ペダル踏力がおかしいので、お預かりして点検する事になりました。
