タービンブローで入庫したECR33
ボッコボコ壊れる事で有名なRB25の純正タービンは、グレード別に
あっちの羽がプラスチックだったり、こっちの羽がセラミックだったり
そっちの羽がメタルだったりと良い感じの組み合わせがありません。
通称メタルタービンと呼ばれる物も、インテークがメタルなだけで、エキゾーストはセラミックだったような・・・
っで、INもEXもメタルな奴
を使います。
インテークは
6枚のデュアル
エキゾーストは
10枚の純正形状に若干だけカットバック
CPU書き替えなくても、ひとまず純正エアフロの範囲の中でなんとかやってくれそうな仕様
上のパワーは狙えないけど、ピックアップはそこそこ良さそうです。
まあ、マグネシウムやプラスチックに比べれば
羽が重くて回りだすまでは時間はかかるだろうけど
バラッバラになるよりはマシかな。
クルマ自体も古いので、各センサーの個体差も大きいと思います。
出来れば現車でA/F見ながらセッティングしたほうがエンジンを壊さずに済むと思いますので
結果的には安くすむ可能性が高いのですが、今回はひとまずメカ的な修理のみでお返しする予定です。
