巷ではDPF再生サイクルの頻度が短いとか長いとか、色々な現状報告が行われている
DJ5FS デミオのスカイアクティブ-Dエンジン
デモカーもマルチモニターを常設して、色々なデーターを見ながら
どんなタイミングでDPF再生が行われるのか
DPF再生中は各モニターがどんな数値を示すのかを観察していますが
なかなかこれだと言う閾値が見つかりません。
一通りのデーターが取得できた段階で
お近くのマツダディーラーにて
リコール処理を実行し
DPFへのPM堆積やバルブガイドにPMが堆積する問題をクリアしたと言うデーターにリプロしてもらいました。
ついでに溜まっていたすべてのリコールも一括で処理してもらいました。
DPFの強制燃焼が行われたようで
受け取り時にはDPFの堆積値の生成値も0になっており
DPF再生回数もNoDateになり、DPF再生後の走行距離も0になっていました。
（画像はディーラーからでて300ｍぐらいのところで撮影した物です。）
DPFの堆積具合を観察するため、しばらくこのデーターでの走行を試そうと思っていた矢先
いきなりDPF再生開始orz
マジですか・・・
ディーラーでのDPF対策後わずか17.8ｋｍにて最初のDPF再生が始まりました。
まったく対策になっていないようです。
8kmほど走行すると
再生は終わったようで、DPF再生回数が１に、DPF再生後の距離がリセットされていました。
は～
なにが原因でこんな短サイクルでDPF再生が始まるんですかね～
あまり、期待の持てないデーターではありますが
リプロ後のデーターの吸い出しを行いバックアップ
変更されたデーター内容も見てみたいと思います。
DPF再生の各メーカーの考え方が知りたくて
久しぶりに買ったクルマ関係の本
右の本は衝動買い（笑）
整備書には無いDPF制御の方法を垣間見ることが出来ました。
サスペンションの本はKYBが監修しているだけあって、かなり本格的な内容です。
そこらへんに出回っている、やらせなチューニング雑誌よりも
100倍以上の勉強になりますよ。
