インタークーラーの位置合わせが終わったEP91スターレットは
一度カムを取り外して、カムクリアランスの調整を行っています。
見てわかる様にこのリフターは4Eエンジン純正のアウターシムタイプではありません。
JAMと言うお店のインナーシムキットを使用しているらしいのですが
すでにそのお店は廃業していて、調整用のシムが手配出来ません。
形状を知らべるとAE111に搭載される4A-GEエンジンのリフターとシムを使っている様なのですが
AE111用の一番薄いシムでも、カムクリアランスが無い状態になってしまっています。
なので
原始的に手で削っては測定し・・・を繰り返し
希望の寸法になるまでツメて行きます。
ZC33Sのセッティングもそうでしたが、自分の理想の数字になるまで
如何に飽きずに作業を繰り返せるか、これが結果を出す最短の近道だと思います。
