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この画像見て おっ！と思た人 EP82や91乗りですね。   しかも こんな風に対策してあります。 これでバラバラになりませんよ！！   なんの話？って思った人が大多数だと思いますが EP82やEP9…

先週ダイナパックにて現車合わせセッティングしたEP91 スターレットは 最終点検を行って 三河の陸運局に継続車検を受検しに行ってきました。 結果は無事に合格出来、これで今回の一連の作業が完了となります。   前…

先日のブログにてエンジン車載準備の様子をアップした EP91 スターレットにエンジンが車載されました！ オイルやクーラントを入れてエンジンスタートしたのですが・・・ 装着されていたAFセンサーがお亡くなりになられていたの…

3月も前半戦が終了し、今日から後半戦ですね。 相変わらずリフトはすべて埋まっていますが ようやくZ32 フェアレディ―Zの車検整備が始まりました。   入庫時に 「メインで使っているクルマではないので 　納車に…

先日のブログでエンジン製作の風景をアップした ER34用RB25NEO6とEP91用4E-FTEですが まずはRB25NEO6用のサージタンク加工から。 今回BOCSHの電動スロットルを組み合わせてLINKのG4Xで制御…

エンジンを順調に組み上げていたER34用のRB25NEO6ですが ヘッド側の準備も終わって ブロックに載せて、カムクリアランスを測ろうとしたら・・・。 カム山がヘッドに当たります。 カム山の逃げ加工がいるなんてHPにも乗…

全開実走セッティングの前に各部を仕上げていたEP91スターレットですが 店の営業時間が終わるのを待って、早速いつものコースへ。   全開域の確認と言っても、今回は主に加速補正等アクセルの開閉を伴う部分の手直しが…

ブーストLO HIの切り替えが出来るように、純正のLOブーストスイッチを活用したEP91ですが 実走行での低負荷の試運転は終わり いよいよ全開高負荷での実走セッティングを残すのみとなりました。 っと言っても、主に微調整す…

ダイナパックでのセッティングが終わったEP91スターレットですが ブースト1.5ｋだけでは勿体無いな～と思い 室内を見回すと、良い感じのスイッチが目に留まりました。   回路を確認すると十分使えそうなので、LI…

EP91のここ1週間の作業を一気にアップします。 長文ブログですので、覚悟を決めて読んでください。   スロットルポジションセンサーが純正品は使えない事が判明し 何を使おうか検討していたら 工場内で日産車用のス…