先日、ちょっとだけ紹介しましたが
DRL製のこのオイルクーラーコア
大きさもかなりデカいのですが
厚みも結構なサイズで消費カロリーはかなりの物です。
180SXは
当店にて1JZエンジンを換装した車両でして
オイルクーラーが無いとかなり油温がきついと言う事で
今回はラジエター前に
このオイルクーラーコアを設置しました。
同時に
ブーストが一切掛からなくなったタービンを取り外して見ると
羽がヒシャけて、完全にロックされています。
中古のタービンに交換して
無事ブーストが掛かる様になりました。
自画自賛にはなりますが、良い意味で普通にエンジンルームに収まっていると思いません？
もう一台は
ランクルの
プラドに
装着したのですがエンジンオイルクーラーとしてではなく
ATFクーラーとして装着です。
なのでアダプターを使ってホース径を変更しています。
ヒッチメンバーを介してキャンピングトレーラーを牽引する事が多いらしく
上りが続くと全然加速しなくなるとの事でしたので
ATFがヒートしてしまいフェイルセーフモードになっているのでは？と予測
まずはATFを冷やして見て症状が緩和するのか、変わらないのか。
様子を見ながら対策を進めて行きます。
