NSXの
実走行セッティングOK！
FIATの
実走セッティング
・・・かなり疲れたので
最後は運転をスタッフに任せて、データーの書き換えに集中
結局クローズドループのアイドルコントロールは電気的負荷に破壊されたので
オープンループで制御。
LA400K コペンはCVT車両にも
A/Fメーターを付けて実走セッティング。
パドルシフト付きのローブSに苦戦中の図。
夜中の方が単純に交通量は少ないのですが・・・
・・・単純に眠いです。
それでも夜中まで頑張った甲斐があり
CVTのパドル付きローブSのデーターもほぼ攻略出来ました！
LA400K コペンCVT車両の吸排気ノーマル用STEP1データーまもなく解禁です！！
基本データーが同じとなるLA700Sウェイクターボや
LA600SタントターボのCVTも書き換え可能ですが
まずは近隣のオーナーで実際に書換後の実走テストが出来る方を募集します。
ウェイクやタントのターボも
リミッターカットのみ78000円 STEP1データー88000円です。
