久しぶりに
このステッカーが貼ってあるクルマをセッティングします。
Vpro EXバルタイ INバルタイのVマネージ EVC5のスロットル＆回転補正等
セッティングする所だらけですが、結果を考えると今からニヤニヤ・・・
その前に、現状エンジンのコンディションチェックの為圧縮測定
ガスケットノーマルで11ｋ 良いですね。
2番以降も
問題なさそうですね。
って言っても
ヘッドは降ろされて
大事なところが丸見え状態にして、ガスケットを1.6mmに交換します。
1JZは純正でもメタルガスケットだから大丈夫！と思うかもしれませんが
ガスケットがメタルだとか、そうじゃないとかではなく圧縮比の問題
今回はタービンがTD06-25Gなんで、ノーマル圧縮比じゃ～怖くてブーストなんて掛けれません。
圧縮比は落としますが、それをまかなって余りあるようなパワーとトルクを
なるべく下からイケるように頑張ります！
