先日エンジンやミッションなど一通りの主要機関を車載した
ZN6 黒86
今回はAT車両に6速ミッションを積んだため
AT用とMT用の配線図を印刷して、配線処理の違いをにらめっこ！
エンジンスタートに至るまでのプロセスがかなり異なります。
それに加えて双方向通信のCANシステム車両なので、結構厄介です。
MOTECのECMを使うので、
最終的にはAT用MT用のプログラムがソフト上で切り替えれるのですが
ノウハウ的にはAT→MT換装時の加工ポイントを掴んでおきたいのも事実
店のデモカー 赤86と比較しながら各部の違いを確かめながらの作業となります。
