新規車検に無事合格し、今週末の納車予定のS15 シルビア SPEC-R
サーキットアタック時に使用するエアロを仮合わせ
フロントツインカナードと
GTウイング
決まってますね。
最後に納車前の極低負荷域のセッティングを行います。
エアフロ1.15V～1.22V付近のパーセント割り付けを少しだけ多くして
クラッチをつなげた瞬間のトルク感を出して、エンストしにくいように調整しました。
最終的に完成したデーターを
EP-ROMに書き込んで、
現車合わせCPUの完成
T517タービンでブースト1.0ｋ 380ｐｓ仕様のSR20DETは
どこから踏んでも気持ち良くトルクが立ち上がり、高回転までキレイにパワーが伸びるので
峠でもサーキットでも扱い易いでしょうね。
