こちらのS660は
以前当店にて
マフラーの交換とフラッシュエディターによるECUチューンを行った車両ですが
今回は高回転での排気の抜けを狙って
HKSのメタルキャタライザーの装着と
エアクリーナー付近までダクトを這わせたうえで
HKSの
ストレートサクションキットを装着しました。
HKSのキャタライザーの内部は
こんな感じですが、純正キャタライザーは
かなり目が細かく、二次排圧上昇の原因になっています。
ここの抜けを良くすることでタービンは働きやすくなり効率が上がるので
その分吸気の抵抗の少ないストレートサクションに変えてあげれば
相乗効果で良い感じになるのではないかと・・・
交換を終えて試乗してみると
いままで5000rpm付近で加速感が弱まっていたのが、7000ｒｐｍ付近までキレイに回るようになりました。
レーシングサクション、メタルキャタライザー、スペックLマフラーにフラッシュエディターによるECUチューン
この組み合わせ下から上まで結構良い感じにバランスの取れた仕様だと思います。
