RB25DRT搭載車両のハードな仕様が続きます。
昨日600ｐｓオーバーを記録したエンジンとは別に
車載前の最終調整を行っているRB25DETエンジンは
ボルグワーナー製のEFR7064タービンを組み合わせています。
ピストンも定番のCP製ではは無く
JE製のピストンをRB26クランクと組み合わせるためにピストンハイトを変更したバージョンを組み込んでいます。
もともと装着されているアクチュエーターがショボくて
排圧に負けてすぐに開いてしまうので
トラストの強化アクチュエーターのロッドがオフセットしたタイプを使用して
アクチュエーターを新規取付しているのですが
エンジンルーム内のストラットタワーとのクリアランスがギリギリなので
どこにどう移設しようか試行錯誤しています。
