RB26エンジンにR35のVR38エンジン用のパーツを流用するのはずいぶん前から流行ってます。
R35用のエアフロやインジェクターの流用は当店でも何台か施工していますが
イグニッションコイルの流用に関しては、コレだ！と言うアダプターが見当たらずにいました。
自分達で作ろうかと思っていたのですが、ちょっとしたきっかけでお知り合いになった
ガレージヨシダさんのアダプターを見せていただいたところ
R35コイルとのフィッティングやRB26ヘッドとのOリング位置
ブリッジの精度や機能美など、とても良い商品でしたので、コチラを使わせていただく事に！
（試作のトライ＆エラーでアルミ屑をたくさん出す必要が無くなり、ホッとしています。）
探せばまだたくさんの良品があるとは思いますが
しばらくはこの商品を使ってR35コイルを流用して行きたいと思います。
おまけ
BNR32でハイキャスを
キャンセルすると
パワステポンプに2系統ある油圧の出力を一つメクラにするのですが
ただメクラにするだけだと、常に油圧が掛かってしまってポンプブローやオイル漏れの原因になります。
ポンプを加工して
ハイキャス側の油圧が掛からない様にしたうえでハイキャス油圧にメクラをする様にしてあげると
ハイキャスキャンセル＆BCNR33用パワステポンプ流用時に発症する
振り返し時の激しいハンドル操作での 一瞬重ステ症状 を緩和することが出来ます。
