LINKのストームを使って制御を行っている
こちらのハイリフトランドクルーザーは
エンジンがV8に載せ替えられているのですが、セルモーターが稀に不動になってしまうとの事。
不動になったと思ったら、すぐに治ったり
全然治らなくてレッカーのお世話になる事もあったりと
今日はエンジン掛かるのか毎回ドキドキしながらエンジンスタート・・・
をするのは、精神衛生上良くないと言う事で
トラブルーシュート依頼です。
症状を聞くとどうやらセルモーターのマグネットクラッチ死亡？と思ったのですが
セルモーターは一度他店にてリビルト品に交換しているとの事
原因を探るべく
フラットリフトを階段代わりに
エンジン上部の
インマニを取り外し
ようやくセルモーター発見！
って、コレどうやってボルト外すん？？？
向こう側からボルトが入ってますが、工具が入らんっす！
何とかボルトにアプローチ出来る工具を探して
緩めて見ると・・・んっ？
ボルト締まってない。
構造的に
アースをボディーで落とすようなので、セルモーターを止めてるボルトが
2本とも緩んでそこにクリアランスが出来ると
アースに落ちなくて電流が流れず、結果セルモーターが回らない。と言った流れの様です。
スタート時の反力トルクも大きいので、勝手に緩んだとも考えられますし
固定ボルトを締める時に規定トルクで締めれる様な工具がなく
トルクを掛けて締め付け出来ていなかった可能性もあります。
アース不良が原因ならもともとのセルモーターを使っても良いかもしれませんが
今回はセルモーターへのアプローチの為
とんでもない点数の部品を取り外した為
もう一度もとのセルモーターを取り付けて万が一NGだったら立ち直れないので
新しいセルモーターを装着する事にして
狭い場所でもキチンとトルクの掛けられる工具にてキッチリと締め付けて行きます。
さて、これで直ると良いんですが・・・。
