今週はBOSCH製のECUを取り扱う事が多くなりそうです。
週の初めは
ZC33S スイフトスポーツのECU書き換え依頼が多く入っており
ほとんどが通販での対応です。
昔みたいに、ECUの蓋を
開ける事もないのでスピーディーに施工は
終了します。
ここに至るまでの苦労は必要でしたが、物にしてしまえば楽ちん極まりないです。
そして
FK8シビックタイプRはいよいよ車検に対応した排気系にてStep2データーの作製に取り掛かります。
こちらは実車書き込みにて対応して行きます。
まずは吸排気ノーマルの状態でセッティングを進め
その後、排気系をアペックスのフロントパイプ＆マフラーに交換
ECUのデーターをノーマルに戻した上で、単純な排気交換のみのパワーアップ度を測定
そしてSTEP2データーをインストールした時の違いを見極めて
最後はアペックス排気専用のデーター構築へと進んで行きます。
その前に
まずはノーマルでのパワーチェックを行い、基準となるノーマルパワーを測定
カタログ馬力に対して必要な補正を再度見極めたいと思います。
