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エンジン始動～ダイナパックでのセッティングが完成したFIAT500ですが 配線周りがかなりカオスになっていたのを 余分な配線を間引き 長すぎた配線は短縮し ヒューズボックス周りもスマートにまとめました。   要…

先日トリガーの波形が無事センシング出来たEN07エンジンを積んだFIATさん   クランク各センサーはこの位置にあるので 歯の高さが低くなった分、センサーを近づければトリガー電圧は稼げます。   スバ…

先回のブログで、エンジンが始動出来なかった件をアップしましたが トリガーの波形を発生させる大元を見てみると あっそう言う事なんですね・・・。 この歯型をリンクで動かすのはちょっと無理ですね。   色々と社内で検…

前回、サンバーの純正ECUにて仮エンジン始動が出来た FIAT500　チンクエチェントには LINKのG4+STORM（ストーム）を装着しています。 配線が何がなんだか分からなくならないようにチューブテプラでマーキングし…

シフトリンケージの交換やケーブルの新設が終わったフィアット チンク 銅管で造られていたラジエター配管がどうも気に入らない。と言うことで アルミパイプで ラジエターパイプを造りリアエンジンからフロントラジエターへ行って帰っ…

LINK　G4+にてエンジン制御する事になった フィアット　チンクェチェントですが、構造はいたってシンプルなので エンジンミッションは リアのこの部分にポコっとはまります。 っと言うか、もう載ってます。   こ…

納車したはずのフィアットチンクから エンジン、ミッションが 降ろされています。 トラブル・・・？   いいえ、ボディーをフルレストアする為板金屋さんに入れるのですが エンジンやミッション、その他の装置が邪魔なの…

今年の2月ごろ頃から作業がスタートした こちらのフィアット　チンクェチェント   もともと関東のお店にてスバルのサンバーのエンジンとATに載せ換えられた車両でしたが ATが3速の為、5速ミッションに載せ換えたい…

ほぼ完成の域に達していたフィアット　チンクですが オーナーからボソっと 「このボテっとしたマフラー、もうちょと何とかならない物でしょうか・・・」 確かに、おっしゃるとおりに見た目にも最低地上高的にもよろしく無いですね。 …

セッティングに必要だった各種計器を取り外し中の FD3S　RX-7 ローターも新品が奢られました。   OHされた13BエンジンとTO4Sの組み合わせは必要にして十分なトルクとパワーを発揮し 低速からパンチの効…