デモカー　A31　セフィーロ　RB25NEO改RB27　EFRタービン仕様

ドリフトを始めるために購入したA31セフィーロ

いつしか500ｐｓをオーバーし、現状ではRB25DET　NEO6改2.7L仕様に

EFRタービン

を装着し600ｐｓオーバーを狙う車両になってしまいました。

 

しかし購入当時はひたすらドリフトの練習専用機

今見ると何とも情けない走りですが、当時は250馬力あるかないかの車体でした。

 

RB25のお客さんが増えるにしたがって、セフィーロはドリ車からデモカー的な役割に変わって行き

今ではフルチューンエンジンとビッグタービンを載せたハイパワーマシンになっています。

 

エンジンは

RB25DET　NEO6をベースにして、クランくはRB26用

ピストントップにて上死点合わせしたJEのオーバーサイズ鍛造ピストンにて2.7L仕様！！

 

腰上はナプレックのハイレスポンスヘッドに

ビッグバルブを

組み合わせ

今までのNEO6とは一味違ったパワーを絞りだせるようにセットアップしています。

 

メタルは国内では最後のセットとなった

F1ブラックメタルを使用し、驚異的なレスポンスを狙います。

 

タービンは

ボルグワーナー製のEFRタービン

単発で600ｐｓ以上が狙えるアクチュエーター式デュアルボールベアリングタービンです。

 

当然クラッチも強化して、NISMOのカッパーツインモデルへ変更

 

そしてこのハイパワーをタイヤに伝えるのは当店オリジナルのサスペンションキット

F7K　R5Kと言うバネレートを標準レートとしていますので

一部で人気のあるガチガチ、パッツンパッツン車高調と比べると物足りなく感じる人も多いと思いますし

ドリフトに使おうと思うと、正直中級以上の腕が必要だと思います。

 

簡単にリアが滑り出す、ドリフト初心者用の味付けではなく、

リアがスライドした状態でトランクションの掛かる味付けとすることで

600ｐｓ以上のハイパワーでもクルマを前に前に進める事が可能です。

 

A31　セフィーロと言うクルマ自体はかなり少なくなりましたが

ハイパワーはドリフト車両製作、RB25のフルチューンエンジン製作と言うカテゴリーにおいて

このデモカーは非常に重要な任務を受け持っています。

 

RB25エンジンのチューニングやハイパワードリフト車両の製作をお考えの皆さん

愛知県岡崎市のビークルフィールドへお越しください。