純正CPUにR35エアフロを使うことは多いのですが
VproにR35エアフロって使ったことあります？
以前に圧力センサーでのDジェトロと
R35エアフロを使ったLジェトロを簡単に切り替えれるように作ったクルマがありました。
ドリフトの師匠、雅さんのA31セフィーロ
まずはDジェトロ制御とR35エアフロ制御でのダイナパックでの比較です。
設定ブーストや他の部分はすべて同一で、制御のみ変更です。
Vpro内のマップも変更していませんので、単純に流入空気の測り方の違いだけです。
Dジェトロ制御のときもサクションの抵抗が変わるといけないので
エアフロは付けたままでの測定です。
青い線がDジェトロ制御 赤い線がR35エアフロ制御です。
ピークはDジェトロ、トルクのキープ力はR35エアフロですね。
そして実際に試運転に出かけてみると
結構 はっきりとした差が出ます。
R35エアフロ制御のほうはマイルドで優等生な感じ
Dジェトロは各回転数にパンチがある。
擬音語を使うと
R35エアフロ シュイーーーーン
Dジェトロ ギュビーーーーーン
わからんですね。
言ってみたかっただけです。
どっちを選ぶかは、
オーナーだけに許される贅沢な悩みです。
