デモカー　R35　GT-R

色々なパーツのテストや新技術の導入試験等

ユーザーカーにフィードバックできる技術を蓄積する為

日々鞭打たれているR35　GT-Rです。

 

現状は

GCGとコラボして作製した

R35　GT-R専用　GTX3067Rタービン

を排気量は3.8Lのままで回して

870ｐｓ　トルク126.7ｋを発揮しています。

しかもSARDの触媒を装着した車検対応車両です。

ワンオフのカナードで厳つい顔をしていますが、このカナードも車検対応品で

実際に陸運局での持込み車検に合格しています。

 

ブーストの立ち上がりを見てみると

3500rpmで1.2ｋ　4100rpmでフルブースト1.9ｋまで立ち上がります！

 

ただし、ポン付けなのはタービンだけで、

オイルラインとウォーターラインはすべてワンオフで製作する必要があります。

その為、価格的には純正タービン下取りで90万円弱のセットになってしまうと言うデメリットがあります。

 

しかし、価格以上の性能として

中間域の圧倒的な加速力

低速のトルク、ピークパワーの維持

等、すべてにおいて自信を持っておすすめできる

ストリート最強タービン

だと思っています。

2015年8月の段階では、このタービンを装着しているのは全世界でビークルフィールドのデモカーだけです！

どんな加速をするのか、気になる方は是非試乗してみてください。

 

クルマの仕様は

エンジン&パワー関連

HKS　強化コンロッド&鍛造ピストン

JUN　ハイカム&強化バルブスプリング&チタンリテーナー

GCG　R35専用　GTX3067Rタービン&ワンオフライン

トラスト　ハイフローサージタンク

トラスト　Φ80サクションパイプ&インタークーラーパイプ

トラスト　TYPE29　インタークーラー

SARD　強化燃料ポンプ&900ｃｃインジェクター

SARD　メタルキャタライザー

APEX　RSエボリューションマフラー

ビークルフィールド　オリジナルセッティングECM&TCM

 

足回り

ビークルフィールド　オリジナルダンプトロニック対応車高調サスペンション

RAYS　VOLK　G25　ショップ専用オフセットタイプ

ハンコック　RS-3　前後285/35-20サイズ

 

エクステリア

フェニックス　エアロパーツ

ガレージ小林　ワンオフツインカナード

ワンオフ加工フロントアンダーデュフェーザー

 

インテリア

BRIDE　運転席クーガ　JAPAN

BRIDE　助手席ヴォルガ　JAPAN

こんな感じになっています。

 

このGCG　GTX3067Rタービンの前に使用していたのが

沖縄のスピードボックスさんに作ってもらったVF800R　KAIⅡタービンです。

インテークに11枚のビレットブレードを使用し、

排気側のカットバックとハウジングクリアランスを絶妙に調整したポン付けタービンです。

こちらはオイルラインもウォーターラインも純正がそのまま使えるので価格的にはリーズナブルです。

パワーも

820ｐｓ　トルク115ｋを発揮出来るので（青いグラフがVF800R　KAIⅡ　茶色はGTX3067R）

リーズナブルにタービン交換したい人にはお勧めのタービンです。

 

さらに前の仕様のブーストアップでは

フルブースト1.6ｋ→1.05ｋ時　676ｐｓ　トルク102.5ｋ

通常ブースト1.5ｋ→1.0ｋ時　657ｐｓ　95.9ｋ

こんな感じでした。

 

所有8年目になりますが、まったく飽きのこないクルマです。