ブレーキチューニング！

クルマの安全面の大部分はブレーキによって守られています。

欧州車に比べて、日本の国産車はブレーキに対する開発が遅れていて

パワーや車重に対して、ブレーキがお粗末なクルマが多々存在します。

もちろんパワーアップしたチューニング車両であれば、ブレーキの強化は必須となりますが

ブレーキパッドの交換で良いのか？ローターのインチアップが必要なのか？

キャリパーはどこのどのサイズがよいのか？他車キャリパー流用は可能なのか？

等々、疑問は積もるばかりだと思います。

純正キャリパー対応のブレーキパッド選びから本格的なブレーキチューンまで当店にお任せください。

各社ブレーキキャリパー取扱い

インチアップ　ブレーキローター取扱い

純正でも性能の良いキャリパーはたくさん存在します。
それらのキャリパーを流用して、ブレーキの性能を向上させるのも一つの技です。

各メーカーが準備する流用キットの取付から、ワンオフでのブラケット制作まで対応させていただきます。

リアキャリパーをサイドブレーキと併用しているクルマは、

車検の問題でなかなかキャリパーの大型化に踏み出せません。

各メーカーから機械式のアダプターも販売され始めていますが

思い切ってリアツインキャリパー化と言う方法はいかがですか？

一部、高級外国スポーツカーに採用される方法で、

サイドブレーキ用のキャリパーと制動用キャリパーを分けてしまうのです。

見た目にも迫力満点で、人と違ったクルマ造りには効果の高い方法です。

ビークルフィールドでは様々なブレーキチューンに対応し、

お客さんの要望にお応えしています。