86 BRZ　ZN6 ZC6用オリジナル強化ドライブシャフト

パワーを上げて行くと、違うな・・・パワー上げなくても

ポキポキ折れる86BRZのドライブシャフト・・・

正確には折れるんじゃなくて

ボールジョイントのリテーナーが割れてしまう事がほとんどですね。

センターシャフトが折れた事例は、この目では見たことがありません。

 

そこで、ボールジョイント部分を強化（大型化）したオリジナルドライブシャフトです。

上がオリジナル強化ドライブシャフトで下が純正ドライブシャフトです。

ちなみに純正でも1本51000円します。

（今はもっと値上がりしてるかと・・・）

パッと見、あまり違いが分からないかもしれませんが

ボールジョイントが収められている部分の外径が太くなっています。

リテーナーそのものは

これぐらいの違いがあり

カップはこれぐらいの違いがあります。

はめ込むボールも純正が15㎜に対し、強化ドラシャは19㎜です。

そして、このカップに

耐久レース等でも使われる、特殊グリスを封入して組み上げたのが

当店の強化ドライブシャフトになります。

 

価格は1本72000円です

（価格は税別です）

 

っで、最近材料部品が少しリニューアルしまして

画像の上側が旧タイプの強化ドライブシャフト

下側が純正ドライブシャフトですが

リニューアル後はこんな感じです。

 

カップリング部分が以前の緑色塗装ではなく、ヘアライン仕上げに

センターシャフトも黒色塗装からヘアラインに使用変更です。

グリスは変更なくオメガのレース用高負荷対応グリスを使用しています。

 

各部品は

徹底的に脱脂＆洗浄されてから、高負荷対応のグリスを充填しながら組み付けられます。

タイムアタック車両や一部のレース車両でも使用してもらっていますが

今の所、折れた、砕けた、居なくなった等の不具合報告は届いておりません。

 

よく問い合わせで「車検対応ですか？」と聞かれるのですが

以前の紹介ページでも記載している様にカップリング部分等は純正とは寸法が異なります。

寸法が異なると言う事は陸運局の検査官によっては強度検討を求められることもあります。

そうなると強度検討資料を作製して

動力伝達装置変更の公認が必要になる流れとなりますので、その旨ご理解下さい。

 

2本分の材料は置くようにしているので、依頼頂ければ数日で組みあがりますが

各部品が在庫切れの場合もあります。

 

気になる方は問い合わせフォームより、浅田までお問い合わせください。