オートサロン明けで、各メーカー結構在庫不足気味?
物が良く売れた証拠なので、良い事なのですが
入庫に時間が掛かると作業が止まってしまいます・・・。
止まった作業の合間に、デモカーのVR38エンジンを進めます。
先日、かわいい女の子とツーショットとなった
デモカーのVR38
なんか若干デレデレしてない?
んな訳ないか~(笑)
タペットカバーが装着され、
各クリアランスの調整作業はすべて終了
カバーを閉めてしまえば、見た目はノーマルと一緒だけど中身は別物
VR38エンジンもかなりの数をOH&チューニングするようになったので
日産の匠エンジニアリングとの差は詰まった?追い越せた?のかな
手間と拘りだけは負けないので、
各クリアランスのバランスだけで行ったら
ノーマルエンジン以上だと胸を張って豪語できますね。
各種トルク値や角度もバッチリ入手してますんで、その辺りも完璧
あとは今回採用した
ムフフなタービンとの相性がどうなるか
それと、低中速を犠牲にしないために導入する例のパーツがどう働いてくれるか
この辺りが楽しみです。
どんどんと組みあがってゆく、VR38の傍らで
お役御免となった
純正ピストンとコンロッドたちが、恨めしそうに佇んでいます。
君たちも十分頑張っているとは思うのだけど
VR38にとっては650ps前後のキャパシティーでは全く足りないんだよね。