先日アライメントを調整していた
R35 GT-R
本日納車です。
入庫時よりF10mm R8ｍｍダウンですが
見た目的にはかなりカッコ良くなりますね。
こうなると次はホイルを交換したくなりますが、すでに手配済みとの事・・・
オーナーが来店してくださったので、クラッチ容量の微調整と
実走にてEVC-6の微調整。
タービン立ち上がり付近をオーバーシュートしない程度にレスポンスアップ！
隣に乗っていても明らかにレスポンスが上がったのが分かったので
こう言う設定もアリなんだなっと、新発見
やっぱりEVC-6はよくできたブーストコントローラーだと思います。
