スパ西浦での最終的なタイムアタック目標タイムを55秒台とし
完成してゆくR35専用スペックのタイヤに合わせ、車両本体もバージョンアップ
まずは前回のテスト時でも絶対的に容量不足を感じたブレーキ
の強化
実績とアフターフォロー、補修部品の手配のしやすさを考えて
エンドレスさんの
レーシングMONO6とMONO6Rを前後に装着
さらにはコーナー脱出時に感じた、アクセルON時の滞空しているような時間を少しでも少なくする為
LSDを組み込みます。
どこのLSDを組み込むか散々悩みましたが、効き方や仕様変更のパターンの多さを優先して
ATSさんのカーボンLSDを選択
カム角度や効き具合は基本的に中型～大型サーキットを見据えて1.8WAYと言う仕様です。
あとは現地でアテーサコントローラーをセッティングして、
うまくプッシングアンダーが消せればそこそこのタイムは出ると思うんですけどね。
こればっかりは机上の計算だけでは結果は出せませんので、トライ＆エラーの繰り返しです。
