当店では珍しいホンダ車の入庫
エリシオンは
新規車検を受けるため、ただいま整備と点検を行っています。
TEAM TETSUJIN 1号機
は、エンジンルーム炎上後の点検とNG部分の洗い出しを行っていますが
結構な部分にまでダメージが回っています・・・。
エンジンは辛うじて助かっているような感じもしますが、タービンは完全に死亡しています。
ボールベアリング式のGT2タービンが軸部分全損になると言うことは
油圧がかなり下がってしまった状態が続いていたと思われます。
先週末に納車する予定だった
RNN14 パルサーGTI-Rは、納車前の最終試運転でE/Gルームから異音がし
各部を点検した所
エキマニとタービンの間で排気漏れを起こしていました。
エキマニを外してみると
フランジ部分が歪んでしまっています。
エンジンとエキマニ間のフランジも
歪んでしまっていて、排気漏れ直前と言った感じでしたので
今回は純正エキマニに戻したうえでタービンを組みなおします。
社外のエキマニからノーマルに戻すのは心苦しい部分もありますが
半年でガスケット抜けてしまうほど歪むようでは、この先もすぐに排気漏れしてしまうと思うので
丈夫な鋳物純正エキマニに頑張ってもらうことにします。
