チューニング カスタム 改造
色んな言い方がありますが
購入した車両に手を加えて自分好みのクルマにしていく事の総称と思っています。
ホイールを交換したり
エアロパーツを付けて
見た目をカッコ良くする。
サスペンションを交換してコーナリング中の姿勢を安定させたり
ブレーキを交換してしっかりと止まれるようにする。
これらのパーツははっきりと交換した部分が目で見て分かりますよね。
エアクリーナーを効率の良い物に替えた
マフラーを抜けの良い物に替えた
こう言ったパーツも、その効果はさておき目で見て交換されていることがハッキリわかります。
どんなアクドイお店でも、
「マフラー換えておきました！」
って言って、ノーマルマフラーのまま納車する事は無いと思います。
目で見れば、交換していないことはすぐに分かってしまいますので・・・
ただ、
「換えておきました」
と言っても本当は換えてない状態で納車され、
ユーザーとしては正直分からないと言う個所も存在します。
有名なのはエンジン内部パーツや
クラッチ周り
ミッション
のOHなどです。
以前ヤフオクに出品する為結構な台数のクルマをバラしていた事がありますが
オーナーからは
「〇〇の2.1Lキットが入っています」
と言われて買取し、実際に開けてみたエンジンが
ノーマルクランク、ノーマルコンロッド、ノーマルピストンだった
なんて事が結構頻繁にありました。
R35 GT-RでもクラッチをOHしたと言われて50万近く支払ったのに
実際はミッションを降ろされた形跡もなかった車両
ミッションをOHしたと言われるものの交換した部品を見せてもらえず
半年ほどで、2.3速のシンクロがツルッツルになってしまったRB25ミッションetc
明らかに症状が出ている状態で交換したクラッチやミッションであれば
納車時の状況から判断できるでしょうが
早め早めに施工されるエンジン、ミッション、クラッチのOHは
正直本当に交換したかどうかを納車時の車両状況から判断するのは難しいでしょう。
その為、当店では画像付きのブログで各オーナーへの作業日報も兼ねて
どんな作業をしているのかをなるべくオープンにしています。
おかげさまで初めて来店して下さるお客さんでも、高額なエンジンOHや各種作業を依頼して下さりますが
こういった作業内容をオープンにして来たことの成果も多少はあると思っています。
しかし、画像を残したとしても本当に交換作業したかどうかが分からない物があります。
それは・・・
重大告知 前情報その3に続く
