1週間余りにわたる、リフトの埋設工事が終わり
いざ、試運転
デモカーの86は車高を落としたうえで大型のサイドステップが付いているので
2柱リフトだと、一発では上がりません。
まず、ガレージジャッキをデフケースに当てた上で、車両後部をリフトアップ
出来た隙間に2柱の足を入れてゆく必要があります。
しかし、このリフトだと
ガレージジャッキであらかじめリフトアップしなくても、
ジャッキアップポイントに直接アプローチできるので非常に手間が省けます。
そこそこ低い車高の車両でもなんとかリフトアップ出来そうです。
（って言ってもバカみたいに低い車高のクルマは、そもそも店に入るスロープがクリア出来ませんが・・・）
タイヤ交換やオイル交換等の比較的ショートな作業をメインに受け持ってもらうリフトですが
だからこそ汎用性に優れているのが良いですね。
