昨日のブログで、
4WDデミオ
DJ5ASのECUチューニングに不具合が出ている件を報告しましたが
無事解決しました！
パラメーターの種類が違うと言うよりは、
もとのHEXファイルの並び順が違う為なのか
FFと同じ編集方法をしてしまうと、燃料噴射の基準になる負荷軸がズレてしまうようです。
その為、本当は負荷は低いのに、高負荷と判断して燃料を多量に吹いてしまう
→燃費が悪い
燃料噴射の負荷と他のマップの負荷がズレてしまう
→燃料噴射補正と噴射圧マップの読み込み位置がズレたりしてアンバランスになりパワーが出ない
DPF積算値の計算負荷が狂う
→DPFインジケーターがすぐに点滅もしくは点灯してしまう
編集の方法を変更してパラメーターを造り直し、いざ実走テストへ
燃費の計測はメーター内の平均燃費表示と満タン法の両方で計測する為
まずは燃料を満タンに！
色々な道を色々な走行パターンで走り、高速道路での高負荷運転、低負荷運転も試します。
加速感もFFと遜色ないレベルになっていますし、
オーナーから指摘された高速域での速度の伸び悩みも解決しています。
さらに岡崎→瑞浪間の走行で点滅したと言うDPFインジケーターも、今回は消灯したままです。
トータルで
140ｋｍほど走行し、モニター燃費は
若干嘘くさい数字です。
スタンドで
使用した燃料を補充した所
9.01L入りました。
140.8ｋｍ走行して9.01Lの消費
燃費は15.6Km/Lとなります。
当初、オーナーからは満タン法計測で8Km/Lだったとの事でしたので
倍近くまで伸びたことになります。
車体が4WDで重い事や
高速道路にあったトンネル内を、かなりの全開率で走行した事を考えると
まあまあの数字ではないでしょうか
パワー感の向上、燃費の向上、DPFインジケーター
すべての不具合が解決されましたので
DJ5AS 4WDデミオ ECUチューン再開です！
もちろんDJ5FSも引き続きECUチューン可能ですよ
