GC8 インプレッサ用EJ20K あと少しで完成・・・シム待ちです。
純正品廃版の後出しじゃんけんを喰らい シムをワンオフで造る事でEJ207用のリフターを流用し なんとかGC8のSTI Ver4用のEJ20Kエンジンを組み上げれる算段が付いたのですが 熱処理のいるシムのワンオフ作製はなか…
エンジン製作
R35 GT-R VR38DETT エンジンフルオーバーホール
昨日紹介した 継続車検にて入庫したR35とは別の R35 GT-Rからエンジンを降ろす為 エアコンのガスを エアコンリフレッシャーの中に一度回収しています。 継続車検のR35は もともと付いていた台座を外し…
GC8 インプレッサSTI-Ver4 EJ20Kエンジンオーバーホール！
昨日のブログで取り上げた86と同時期から作業に入ったGC8 インプレッサのエンジンOHですが EJ20Kエンジンがバラバラにされて各部の測定を行っています。 GC8を3台、GDB1台に乗っていた自分としては…
ER34 スカイライン 出来上がったフルチューンドRB25NEO6を車載へ！
ビッグシングルタービンを回す為 内部までしっかりと手を入れたRB25DET NEO6を ひとまず車載したのですが・・・ そのままだとサージタンクがヒューズボックスにガチ当たりしたり ブレーキパイプとのクリアランスが少なす…
ER34用 RB25NEO6＆EP91用 4E-FTE エンジン組み上げ
エンジンを順調に組み上げていたER34用のRB25NEO6ですが ヘッド側の準備も終わって ブロックに載せて、カムクリアランスを測ろうとしたら・・・。 カム山がヘッドに当たります。 カム山の逃げ加工がいるなんてHPにも乗…
GRB インプレッサ用 EJ20SPLエンジンを車載！
エンジン＆ミッションが地上で組み上げられていた GRBインプレッサのスペシャルエンジンとGCGのG30タービン。 排気系がすべて繋がったので、今度は各部の遮熱処理です。 タービン側は もちろんですが 車体側…
GRBインプレッサ SPL E/G製作過程
エンジンをOH＆チューニングする為、車両からエンジンを降ろそうとしたものの ミッションのダウエルピンが融着して、エンジンと分離出来なかったGRBインプレッサ 結局メンバーごと降ろして、地上でバールを使いながらなんとか分離…
CT9A ランエボ８ フルチューンドエンジンに火が入った！
各種センサーを追加して、Windowsタブレットにてデーターモニターする為 各種 配線作業後 LINKのセットアップに入ったCT9A ランエボ8 通常のパラメーターに 油圧、油温、燃圧を追加してます。 この画面は自分のセ…
VAB WRX-STI EJ20SPLエンジンに火が入った！
前回のブログでEJ20SPLエンジンを車載したところまでは紹介しましたが その後エンジンを始動するには、色々と細かい部分を微調整する必要のあった VAB WRX-STIのエンジンルーム！ とにかくストリート…
ピンクいS15 エンジン車載済み！！
先日インテーク側のNVCS一体型のカムスプロケット固定用のボルトが折れた ピンクいS15用のSR20エンジンは無事部品が入荷したので 社外AFメーターセンサー用のボスをエクステンションパイプに溶接。 エンジ…
